О производстве черных металлов
Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.
Основные (и единственные) категории чермета — это сталь и чугун (при этом отдельных видов стали и чугуна достаточно много). Главное отличие стали и чугуна заключается в содержании углерода в чёрном металле. Если речь идёт о сталях (множественное число используется в случае, когда говорят о группе металлов — точно так же используют и название чугуны), то здесь содержание углерода составляет менее 2,14% от общей массы материала, а в чугунах же содержание углерода составляет 2,14% или больше. Наверное, у кого-то возникнет вопрос, а почему в качестве разделителя было выбрано именно такое число — 2,14. Ответ с точки зрения химии достаточно сложен, а вот с физической точки зрения куда проще: 2,14% - именно такой процент углерода в сплаве влияет на резкое изменение свойств рассматриваемого металла. Так, если говорить о чугуне, то в этом металле значительно замедляются коррозионные процессы, однако сталь при этом гораздо более прочна в механическом плане.