Опасность неправильной утилизации автоаккумуляторов

Если говорить про приём металлолома в целом, то по сути, это означает не сказать ничего, поскольку мало того, что приём чёрного и цветного металла имеет свою специфику, так ещё и цветные металлы делятся сразу на несколько категорий. Есть и отдельные виды цветмета, которые представляют собой даже не сплав, а композитное соединение многих веществ. И одними из таких композитных изделий являются автоаккумуляторы, которые изготавливают из свинца (а точнее его солей) с использованием пластика, серной кислоты и некоторых других веществ. Именно свинцовые автоаккумуляторы составляют подавляющее большинство всех аккумуляторов, установленных в той или иной технике, и здесь остро встаёт вопрос об их правильной утилизации. Всё дело в том, что в России до сих пор отработанные аккумуляторы в большинстве случаев просто выбрасывают на помойку, и этот печальный факт говорит лишь об одном: ни владельцы транспортных средств, ни чиновники, осуществляющие надзорную деятельность, просто не представляют масштабов проблемы. А она заключается в следующем.

Всё дело в том, что при неправильной утилизации автомобильных аккумуляторов наносится просто-таки колоссальный урон окружающей среде, причём именно в месте проживания владельцев транспортных средств, то есть вредят по сути себе же. И главная опасность заключается даже не в самом свинце, а в его солях и других опасных веществах — например, в серной кислоте, которая выполняет в автомобильном аккумуляторе электролитическую функцию. Да, она достаточно надёжно защищена пластиковой оболочкой, но нельзя забывать, что серная кислота — исключительно агрессивное вещество, а тем более, если аккумулятор лежит под открытым небом на свалке, его защита истощается, да к тому же он может подвергаться и всяким механическим воздействиям, что может привести к попаданию большого количества серной кислоты в почву. Также серьёзно загрязняют почву и соли свинца. А между тем, сдавая отработанные аккумуляторы, автовладельцы могут выручить за них весьма приличные деньги, и в результате в выигрыше останутся все, да и природа нам скажет спасибо.

 

Читайте также

О приёмных пунктах втормета. Как осуществляется вывоз лома. Продолжение

Последнюю статью, посвящённую особенностям работы приёмным пунктам по приёму металлического лома мы посвятим непосредственно процедуре вывоза, подробно остановившись на каждом из его этапов. Итак, если это необходимо, то всё начинается с демонтажных работ, когда при помощи спецтехники разбираются металлические конструкции. Но перед этим ведь нужно договориться о выезде, поэтому правильнее будет сказать, что операция вывоза начинается со звонка клиента в наш офис.

Вывоз металлолома — набор услуг перерабатывающей компании

Ищете, где можно выгодно продать и подбираете специализированную компанию для этих целей? Тогда знайте, что самый лучший вариант — обратиться туда, где вам окажут полный спектр услуг и не возьмут с вас комиссии за оценку, подготовку и перевозку лома на перерабатывающий завод. В частности, в компании «Сдай Металл» налажена профессиональная организация вывоза металлического лома и демонтажа металлоконструкций прямо на месте.

Коррозия цветных металлов — условия возникновения

Наверное, не каждый знает, однако такое явление, как коррозия, затрагивает далеко не только чёрный металлы (сталь и чугун), но и цветные, более того, коррозия цветных металлов — явление достаточно распространённое. Давайте разберём развитие коррозионных процессов в наиболее распространённых цветных металлах — меди, алюминии и свинце. Если говорить об алюминии, то этот материал, исходя из его физико-химических свойств, должен быть подвержен коррозии едва ли не больше, чем ферросплавы, однако на практике этого не происходит.

Страницы