О производстве черных металлов
Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.
          
Промежуточное положение в этом своеобразном рейтинге занимает профильный металл, а дешевле всех оценивается хлам и кабельные отходы из цветмета, что и понятно — содержание нужного металла там совсем не такое высокое, как в его электротехнической разновидности. Что касается медных сплавов, то они также могут стоить по-разному — в зависимости от процентного содержания меди и качества. При этом бронза всегда будет дороже латуни, но всё равно она дешевле чистой меди примерно на треть. Медь же ценится во многом за счёт своей исключительной электропроводности, по которой с ней не сравнится ни один другой металл, за исключением, пожалуй, благородных. Алюминий в среднем в 5 раз дешевле меди. В электротехнике алюминий используется также весьма активно, однако он проигрывает меди по многим показателям: например, алюминиевые жилы менее долговечны и значительно быстрее окисляются.