Приёмные пункты цветмета и чермета: важная информация. Часть 1

Этот небольшой цикл статей будет посвящён тем вопросам, на которые можно найти ответ и самостоятельно, но при этом необходимо анализировать целый ряд показателей. Здесь же мы собрали для вас всё самое важное для того, чтобы вы могли извлечь максимальную прибыль из сбыта того или иного вида металлического лома. Про виды чёрных и цветных металлов было сказано уже достаточно много, и, наверное, нет необходимости повторять, что сталь дороже чугуна, а любая медь дороже даже самого дорого алюминия. С законами тоже всё достаточно просто: нужно лишь посмотреть соответствующие статьи законодательства и следить за составлением нужных вам документов (если вы представляете юридическое лицо). Нас же будет больше интересовать несколько иная сторона дела.

Что же мы будем рассматривать в этих статьях? Две вещи: во-первых, это типы приёмных пунктов, а во-вторых — те факторы, которые влияют на ценообразование в данном сегменте (а типами приёмных пунктов дело здесь не ограничивается). Каждый сбытчик стремится получить максимальную сумму за свою партию лома. И это правильно, но дело в том, что это возможно далеко не всегда (а точнее — не у всех), поскольку здесь нужно прежде всего обращать на статус приёмного пункта. Во-первых, не каждый пункт приёма будет работать с физлицами и юрлицами на одинаковых условиях, поэтому, если у вас нет статуса юридического лица, вы можете немало потерять в стоимости. А во-вторых, важно различать приёмные пункты и по виду организации — есть независимые приёмные пункты (здесь и далее — ПП), которые скупают лом, а затем перепродают его значительно дороже, а есть перерабатывающие заводы, которые также имеют свои ПП, но принимающие лом по значительно более выгодным ценам. О скупщиках-частниках говорить, полагаем, не имеет смысла, поскольку они скупают, как правило, небольшие партии лома и совсем недорого, так как сами затем отвезут ваш лом в тот или иной ПП. Поэтому нет смысла терять в цене, и лучше всего найти пункты приема металла, относящийся к перерабатывающей компании.

 

Читайте также

О производстве черных металлов

Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.

Всё, что вы хотели знать о приёме металла. Часть 1

Такая важная отрасль промышленности, как приём металла и его последующая переработка, нередко недооценивается. А ценность этих предприятий в том, что они вносят огромный вклад как в экономическую стабильность государства, так и в улучшение экологической ситуации в стране и сохранение её природных богатств. Посудите сами — если металл просто закапывать (а зачастую так и делается), то проку от таких отходов будет немного, а вот вред — очевиден.

Что нужно знать про рынок лома черных металлов

Сегодня поговорим про рынок лома черных металлов, который, надо сказать, весьма разнообразен. Дело в том, что каждая компания, как правило, специализируется на приёме лома определённых категорий. Например, мы практически не занимаемся различным мусором — стружкой, проволокой, различными мелкими чугунными отходами (присад, окалина и т. д.), поскольку такой лом обычно сдают крупные металлургические предприятия непосредственно на перерабатывающий комбинат.

Страницы