+7 (909) 933-99-17
Работаем 24 часа в день/7 дней в неделю!
г. Москва, м. Печатники, ул. Шоссейная 1Б
Перевозка металлолома традиционно осуществляется несколькими способами, но чаще всего используют два вида транспорта: автомобильный и железнодорожный. Именно в самосвалах и ж/д вагонах в основном и перевозится как чёрный, так и цветной металл. В некоторых случаях для этого используют также морской транспорт, но тут нужно отметить, что это возможно только при двух условиях: очень большие объёмы металлолома и достаточная его ценность (иначе это невыгодно), а также особенности логистики, то есть перевозка морем диктуется, например, географическим расположением объекта хранения металла и/или перерабатывающего завода. Но морской способ перевозки мы здесь рассматривать не будем, поскольку он довольно редок, а остановимся на железнодорожном и автомобильном.
Давайте рассмотрим 4 типичные ситуации: 1) у нас небольшая партия чермета, 2) у нас небольшая партия довольно ценного цветмета, 3) у нас большая партия чермета, 4) у нас большая партия цветмета. Как вы думаете, в каком случае следует выбрать автомобильный, а в каком — железнодорожный транспорт (разумеется, при условии наличия ж/д и автодорог в непосредственной близости от объектов отправления и назначения)? Правильный ответ: в 3 случаях из 4 лучше выбрать автотранспорт и только в одном железную дорогу. И перевозить лом по ж/д лучше всего только в том случае, если это большая партия чёрного металла (здесь мы будем рассматривать не то, как сдать металл быстро, а то, как это сделать выгоднее всего). Почему же?
Всё дело в том, что при транспортировке грузов по железной дороге в открытых вагонах, как чаще всего перевозят лом, грузы становятся уязвимыми. Причём речь идёт не о воздействии атмосферных осадков, отнюдь нет (этим фактором можно вполне пренебречь, поскольку за время перевозки никакой коррозии не случится, ведь нужны недели и месяцы, чтобы металл начал серьёзно корродировать). А дело в том, что, например, лом цветмета вполне могут похитить в пути, на какой-нибудь промежуточной остановке. Именно поэтому цветной металл в любом случае лучше возить на грузовиках, а вот значительную партию чёрного экономически выгоднее везти по железной дороге.
Такой огромный город, как Москва, просто обязан иметь развитую сеть пунктов приёма металлолома, и это действительно так. Впрочем, несмотря на то, что адреса приема черного металла в столице встречаются не менее часто, чем автосервисы, нужно заметить, что не всякий пункт примет у вас лом чермета или цветмета за ту цену, которую он действительно стоит. И это объясняется, как правило, несколькими весьма простыми причинами.
Самым важным критерием оценки лома металла является, конечно же, химическая составляющая. Понятно, что сдать лом цветных металлов можно в разы дороже, чем лом чермета. Именно поэтому данный цикл статей будет посвящён оценке именно цветных металлов, как наиболее ценных. Разумеется, мы не будем рассматривать драгоценные и радиоактивные металлы, которые регулируются специальными законами и не входят в сферу деятельности стандартных пунктов приёма металлолома.
Существует множество сплавов различных цветных металлов, однако нас интересуют прежде всего те, которые относятся к металлам промышленного применения или, как их называют более корректно, лёгкие и тяжёлые цветные металлы. Если точнее, то из лёгких обратим внимание на алюминий и его сплавы (магний нас не интересует), а из тяжёлых особое внимание уделим меди, поскольку свинец, а также олово и цинк не имеют сплавов, но при этом сами могут включаться в сплавы в качестве добавок — например, олово с медью образуют бронзу, а цинк с медью — латунь.
По всем вопросам - звоните на +7 (909) 933-99-17 (круглосуточно).
Или приезжайте на пункт приема по адресу: г. Москва, м. Печатники, ул. Шоссейная 1Б
