Вывоз цветного металла — доверьтесь профессионалам

У многих предприятий нередко возникает проблема вывоза габаритного металлолома. Что делать, если крупное металлическое оборудование или техника пришли в негодность? Например, как вывезти ненужную алюминиевую емкость, если нет у предприятия необходимого транспорта, чтобы ее целиком погрузить? Можно, конечно, резать и вывозить по частям. Но в таком случае значительно увеличатся расходы на транспортировку, пойдут дополнительные трудозатраты на резку и погрузку. Тогда доход за вывоз цветного металла и его сдачу может весь «уйти» в расходы.

Такие ситуации довольно часто случаются на предприятиях, когда проблемой становятся ненужные габаритные или слишком тяжелые металлические конструкции. И здесь можно рассчитывать на помощь специалистов нашей компании — специализированной фирмы, которая собственными силами организовывает вывоз лома цветных металлов. В нашей компании есть все необходимое для того, чтобы решить проблему вывоза габаритных металлических конструкций: специальная техника, транспорт большой грузоподъемности и вместимости, специалисты и рабочие.

Даже, если у Вашего предприятия есть своя техника, рабочий персонал, то все равно не всегда получается быстро вывезти ненужный лом – ведь люди и транспорт задействованы по своей основной работе. Ждать, когда они освободятся или специально их отрывать от основной деятельности – нерационально, и ведет к экономическим потерям. Гораздо выгоднее привлечь нашу компанию и воспользоваться ее специализированными услугами. Эффективная логистика заключается в том, чтобы выполнить ту или иную работу, но с меньшими финансово-экономическими затратами, чем это предполагалось первоначально. Ведь неразумно гонять тридцатитонный грузовик для перевозки трех тонн металла. И обратная ситуация: для вывоза двадцати тонн нерационально 4 раза использовать пятитонник. Мы же имеем большой парк транспортных средств. Это позволяет для каждого конкретного заказа подбирать наименее затратный для заказчика вариант.

Транспортные средства нашей компании имеют всю необходимую документацию для перевозки лома цветных металлов, техника регулярно проходит техосмотр. Компания много лет работает на рынке, имеет большой опыт, квалифицированный персонал – все это сводит на нет вероятность возникновения внештатных ситуаций при перевозке металлолома. Самое главное, мы не только экономим деньги заказчика, но и убираем его «головную боль», связанную с вывозом больших и тяжелых габаритных металлических конструкций. Приехали, погрузили, увезли. И все - проблемы нет! А предприятие за сданный металл получает дополнительный доход.

 

Читайте также

Курс цветных металлов на рынке вторсырья

Самый актуальный курс цветных металлов можно всегда узнать на бирже, однако если речь идёт о скупке лома цветмета, то здесь лучше всего узнавать цены не из биржевых новостей, а смотреть на среднерыночные цены у компаний, занимающихся скупкой лома — причём, конкретно в вашем регионе, поскольку закупочные цены на те или иные металлы могут весьма серьёзно различаться от региона к региону.

Лом черных и цветных металлов — общая информация

Из этой статьи вы узнаете, что представляет собой лом черных и цветных металлов, то есть каких он бывает видов, как оценивается и как его выгодно продать. Прежде всего о различии чёрных металлов. Если говорить совсем просто, то чермет — это сталь и чугун, всё остальное — металлы цветные. Более научная формулировка — к чёрным металлам относятся только ферросплавы, то есть такие сплавы, основным элементом которых является железо. Не будем говорить о различиях между сталью и чугуном, скажем лишь, что существует множество разновидностей и того, и другого металла.

Полезная информация о чёрных металлах

Итак, в прошлой статье речь шла о цветных металлах, теперь поговорим о том, как можно выгодно сдать металл чёрный. Чёрными называются такие металлы, основным составляющим элементом которых является железо — именно поэтому, кстати, их ещё называют ферросплавы. Основных видов чермета два: сталь и чугун. Различие между ними заключается в содержании углерода — в чугунах оно равно или больше 2,14%, а в сталях — менее 2,14%.

Страницы