Как выполняется демонтаж металлоконструкций

Планируя демонтаж металлоконструкций (цена зависит от объёма работ), заказчики обычно стремятся избавиться прежде всего от металлического лома, который представляет собой части разобранных профильных конструкций и куски старых труб. При этом часто работу собираются выполнять самостоятельно, без привлечения компании, специализирующейся на выполнении демонтажных работ. И это на самом деле достаточно серьёзная ошибка. Дело в том, что без участия специалистов можно забыть не только о скорости выполнения демонтажа металлоконструкций, но, что ещё более важно, о безопасности этих работ.

И в первую очередь нужно обратить внимание на то, как планируется выполнять первоначальную разборку металлических конструкций, а уже затем их подготовку к транспортировке с территории объекта на свалку металлолома. Именно поэтому демонтаж — это не единичное действие по разборке металлоконструкций, но достаточно сложный процесс, который должен проходить в несколько этапов. И первый этап — это даже не разборка, а подготовка, то есть планирование демонтажных работ. Здесь нужно учесть, каким образом будет производиться демонтаж, то есть способ разборки металлоконструкций, определиться со временем. Например, на несложных объектах работы выполняются в течение нескольких часов, а в некоторых случаях может потребоваться и несколько дней.

Также очень важно обеспечить координацию специалистов, которые будут заниматься непосредственно демонтажом, с транспортной службой, чтобы своевременно вывозить разбираемые конструкции. Разумеется, необходимо чётко представлять и такие моменты, как, например, количество специалистов, которые будут выполнять эту работу, подбор требуемого для работы оборудования — от этого напрямую будут зависеть и скорость, и безопасность работы. Понятно, что своими силами владелец объекта вряд ли справится с такой сложной задачей, поэтому самым разумным решением будет обратиться в специализированную компанию, которая и займётся демонтажными работами. Наши специалисты для этого заранее выезжают на объект заказчика для оценки объёма, выбора оптимальной схемы проведения демонтажных работ, а также определения стоимости, которая может быть значительно снижена при обращении к профессионалам.

 

Читайте также

Что нужно знать о вторцветмете. Часть 2

Продолжаем разговор о неоспоримой ценности вторичных цветных металлов. К сожалению, у нас в России до сих пор отработанные изделия и конструкции из металлов не перерабатываются должным образом, а в большинстве случаев утилизируются методами совсем не способствующими улучшению экологической ситуации. На рынке цветных металлов ситуация, конечно, лучше, чем на рынке чёрных, поскольку цветмет банально дороже чермета и упускать такую выгоду было бы глупо, но во многих случаях не сдают и алюминий (медь куда реже, так как её стоимость куда более привлекательна).

О производстве черных металлов

Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.

Новые цены на цветные металлы

Из прошлой статьи вы, возможно, могли бы подумать, что повышение цен коснулось только чёрных металлов, но это не так: цены на все виды цветмета также выросли весьма значительно. Так, электротехническую медь уже можно сдать дороже 300 рублей за килограмм, а точнее — до 320 руб./кг. Бронза и латунь принимаются у нас по цене до 180 руб./кг.

Страницы