Что нужно знать о вторцветмете. Часть 3

И снова обращаем внимание на экономическую составляющую при сбыте лома чёрных и цветных металлов, поскольку, понятное дело, забота об экологии для многих бизнесменов совершенно не является аргументом. А между тем прием металла, и особенно ценного вторцветмета, предприятие и правда выгодное, как для приёмщика, так и для сбытчика, поскольку последний, если найдёт правильную компанию, может выручить довольно приличную сумму — при условии, конечно, что партия лома окажется достаточно крупной. Правда, у нас, в компании «Сдай металл» оптовой партией считается партия весом от 200 кг цветного и от 1 т чёрного металла, что, надо сказать, совсем не много, если сравнивать с некоторыми другими перерабатывающими предприятиями, где опт начинается от нескольких тонн.

При достижении минимума вам будут предоставлены бесплатные дополнительные услуги, в том числе вывоз металлолома с территории заказчика и даже демонтаж металлоконструкций на любом объекте. И конечно, при любом весе партии вторцветмета и вторчермета мы бесплатно взвесим лом, определим его химический состав, а также проверим на радиоактивность и взрывобезопасность. В связи с этим стоит заметить следующее: даже при небольших партиях лома сдавать их всё равно намного выгоднее, чем пытаться утилизировать его самостоятельно, поскольку вы не несёте никаких транспортных расходов, так как вывоз лома в пункт приёма и переработки осуществляется силами приёмщика. А кроме того так теряется прибыль от собственно лома, что ещё более важно. Даже в случае с чёрными металлами сумма может оказаться весьма значительной, что уж говорить о цветных.

Разумеется, стоит ли говорить о том, что при самостоятельной утилизации лома никакой утилизации на самом деле не происходит, поскольку лом банально вывозится на свалку неподалёку, постепенно загрязняя почву вокруг. И здесь лучшим способом борьбы с недобросовестными коммерсантами будет сказать им, что они теряют на этом варварском способе десятки тысяч рублей, а ведь можно было просто обратиться в компанию, занимающуюся переработкой втормета, и неплохо на этом заработать, да ещё и практически не подготавливать лом к вывозу. Удобно? Конечно! Выгодно? Безусловно!
 

Читайте также

О производстве черных металлов

Продукция чёрной металлургии всегда была и ещё долгое время останется самой востребованной в станкостроении, автомобилестроении, машиностроении и строительной индустрии, даже несмотря на то, что в последнее время стали активно внедрять полимеры. Да, уходят в прошлое чугунные трубы, активно заменяют стальные на пластиковые там, где это возможно, однако корпуса автомобилей, морских судов, военной техники, станков и обрабатывающих центров вряд ли будут делаться из каких-то других материалов, за исключением стали и чугуна — во всяком случае, в обозримом будущем.

Отходы цветных металлов и правила обращения с ними

Лом цветных металлов, как правило, представляет собой отходы алюминия и свинца, а также меди и её сплавов. Это наиболее распространённые и востребованные промышленные цветные металлы. Компаний, занимающихся приёмом цветмета, в одной Москве несколько сотен, однако в большинстве своём это не перерабатывающие предприятия, а просто перекупщики, которые даже не всегда соблюдают правила и ГОСТы, в соответствии с которыми должна осуществляться деятельность по переработке цветных металлов.

О вывозе металлолома подробно. Часть 1

В прошлых статьях мы осветили вопросы приёма металлолома и узнали о том, как осуществляется эта процедура, теперь пришло время подробнее поговорить про вывоз металлолома. Итак, после необходимой процедуры демонтажа металлоконструкций наступает этап вывоза лома.

Страницы